Islandia tiene esa rara capacidad de hacer que un viaje parezca una pequeña expedición. Cascadas que obligan a desviarse de la ruta, playas negras, campos de lava, glaciares y carreteras en las que durante kilómetros apenas aparece una casa. Precisamente por esa naturaleza tan particular conviene preparar algunas cosas antes de subir al avión. Aquí el clima y las distancias pesan bastante más en el viaje de lo que podría parecer mirando un mapa.
Una de las cuestiones que merece la pena resolver antes de salir de España es la asistencia ante posibles imprevistos. Un seguro de viajesde FIATC contempla, según la modalidad y las condiciones contratadas, coberturas relacionadas con gastos médicos, repatriación o transporte sanitario, incidencias con el equipaje y responsabilidad civil. FIATC dispone además de modalidades específicas para viajes deportivos, algo a valorar si el plan incluye determinadas actividades al aire libre.
Documentación y equipaje para Islandia
Los españoles pueden entrar en Islandia con DNI o pasaporte en vigor. Aunque el país no pertenece a la Unión Europea, sí forma parte del espacio Schengen, por lo que los ciudadanos de la UE pueden viajar allí con cualquiera de esos dos documentos válidos.
El tópico de las cuatro estaciones en un mismo día tiene bastante sentido en Islandia, así que resulta práctico vestirse por capas. Una primera capa térmica, prendas intermedias que abriguen y una chaqueta exterior impermeable y cortavientos permiten adaptarse mejor a los cambios.
También conviene llevar calzado impermeable y con una suela que ofrezca buen agarre. Incluso quien descarte largas rutas de senderismo acabará caminando por terrenos húmedos, senderos de tierra o zonas próximas a cascadas. Gorro y guantes pueden ser útiles fuera de los meses más fríos, especialmente en jornadas con viento.
El bañador también puede resultar imprescindible: Islandia posee una arraigada cultura de piscinas geotermales y baños calientes, es muy probable que se utilice varias veces.
Si vas a alquilar coche, mira algo más que el mapa
Recorrer Islandia en coche permite organizar las jornadas con bastante libertad, pero las distancias engañan. Una carretera que parece sencilla sobre el mapa suele requerir más tiempo del esperado debido al viento, la lluvia, la nieve o las condiciones del firme.
Antes de iniciar cada etapa es recomendable consultar el estado actualizado de las carreteras y la previsión meteorológica. La Administración Islandesa de Carreteras y Costas ofrece información sobre circulación, cierres y condiciones de las vías.
Hay además algunas normas que el viajero debe conocer. Las luces del vehículo deben permanecer encendidas durante la circulación. Los límites habituales son de entre 30 y 50 km/h en zonas urbanas, 80 km/h en carreteras de grava y 90 km/h en vías asfaltadas fuera de los núcleos urbanos, salvo que la señalización establezca otra velocidad.
Mención aparte merecen las carreteras de montaña o F-roads. Algunas atraviesan zonas remotas y su apertura depende de las condiciones meteorológicas y del terreno, especialmente a comienzos del verano. Si el itinerario entra en las Highlands, hay que comprobar previamente qué carreteras están abiertas y utilizar un vehículo adecuado para la ruta.
Pequeñas cosas que pueden salvar una jornada
Una batería externa para el móvil resulta muy útil si se pasan muchas horas fuera. También merece la pena descargar mapas para utilizarlos sin conexión y guardar la información del alojamiento y del coche de alquiler. Fuera de Reikiavik y de las poblaciones principales aparecen largos tramos con pocos servicios.
El itinerario tampoco debería estar cerrado al minuto. En Islandia es sensato dejar cierto margen entre visitas. Una carretera complicada o un cambio brusco de tiempo aconsejan modificar los planes.
Por último, antes de salir cada mañana toca echar un vistazo al cielo, pero también a los avisos oficiales. Islandia recompensa al viajero que lleva el viaje bien preparado y, al mismo tiempo, sabe adaptarse. Con ropa adecuada, documentación en regla, un vehículo acorde con la ruta y cierta flexibilidad, queda lo mejor: disfrutar de uno de los paisajes más singulares de Europa.
